Bericht van de directie

Hoofdnet is al 'smart'

Naast grootschalige duurzame opwekking als wind op zee en waterkracht op afstand, is er een trend naar kleinschalige lokale productie. Zo vond de afgelopen jaren een explosieve groei plaats van warmtekrachtkoppeling (WKK) onder meer bij Westlandse tuinders. Het vermogen verviervoudigde daar van 150 MW in 2004 tot ruim 600 MW in 2008, terwijl de elektriciteitsvraag in het gebied niet toenam. Deze groei in combinatie met de komst van windturbines en nieuwe elektriciteitscentrales op de Maasvlakte, leidt op drukke momenten tot een tekort aan capaciteit op het transportnet. Eind december 2008 ging vooruitlopend op een landelijk systeem, in het Westland het zogenoemde Congestiemanagement van start, een pilot die samen met regionale netbeheerders, marktpartijen, ministerie van Economische Zaken en Energiekamer werd ontwikkeld. Na verankering in regelgeving kan congestiemanagement landelijk worden toegepast. Overigens blijft congestiemanagement een tijdelijke maatregel, want uitbreiding van de capaciteit blijft het einddoel. In dit kader is ook voorrang voor duurzame energie door de politiek geagendeerd; wij onderzoeken de praktische uitwerking daarvan in de huidige marktsystematiek.

Een energielandschap waarin straks elektriciteit in toenemende mate lokaal, bijvoorbeeld per huishouden of per woonwijk, wordt opgewekt, kent een sterkere vraag- en aanboddynamiek. Dat vereist voldoende balanceringsmogelijkheden en flexibiliteit. Daarin is een robuust hoofdtransportnet cruciaal. Via deze snelwegen voor elektriciteit moeten balansverschillen worden vereffend, onder meer door toegang te bieden tot back-up capaciteit, bijvoorbeeld bij periodes van windstilte. TenneT onderzoekt de diverse mogelijkheden van elektriciteitsopslag. Verder wordt gekeken naar opties voor vraag- en aanbodsturing van marktpartijen. Daarbij kijkt TenneT ver vooruit. Wat betekent het bijvoorbeeld als Nederland overschakelt op elektrische auto's die vooral 's nachts worden opgeladen? Zij vormen samen een enorme buffercapaciteit. En zouden elektrische auto's ook te gebruiken zijn als vehikels die, wanneer ze niet rijden, elektriciteit aan het net kunnen terugleveren?

In het kader van deze ontwikkelingen wordt gesproken over 'smart grids', een elektriciteitsnetwerk dat slim kan omgaan met de dynamiek van lokale vraag- en aanbodpatronen. Die smart grids, waarvan slimme energiemeters onderdeel zijn, betreffen vooral het distributienetwerk. Het hoofdtransportnet en de bedrijfsvoeringssystemen van TenneT zijn al in hoge mate 'smart' en kunnen goed aansluiten op de geëiste flexibilisering en de komst van slimme distributienetten. We zoeken met externe partijen voortdurend naar verbetering en nieuwe innovatieve oplossingen. Met de uitbreiding en verbeteringen die voor de komende jaren gepland staan, zijn we in staat zowel grote centrales, WKK's, windmolens en andere duurzame bronnen op het net aan te sluiten, alsmede de import en export van elektriciteit in goede banen te leiden. Een robuust, flexibel en 'smart' net, daarin investeren we. De toekomst is voor TenneT allang begonnen.

ir. J.M. Kroon MBA

Algemeen directeur

Begin van de pagina ↑